參數(shù)介紹喜開(kāi)理帶線(xiàn)性導(dǎo)軌氣缸

安裝部件具有兼容性，因此可簡(jiǎn)單地進(jìn)行變更，便于庫(kù)存管理。

由于磁環(huán)為標(biāo)配，因此只需直接安裝適合目的的檢測(cè)開(kāi)關(guān)，即可將機(jī)種變更為帶開(kāi)關(guān)氣缸。

帶防墜落夾緊氣缸是考慮設(shè)備安全性而開(kāi)發(fā)的防墜落氣缸。采用新斜板機(jī)構(gòu)，在因停電及事故等停止供氣時(shí)鎖緊活塞桿，防止因負(fù)荷自重而墜落。此外，防墜落機(jī)構(gòu)為單向鎖緊，可使活塞桿朝相反方向動(dòng)作，因此可緊急取出工件等。

在全行程（包括行程端）中活塞桿呈靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，可以防墜落。

縮短了全長(zhǎng)尺寸，減小安裝空間。可進(jìn)行貫穿螺栓安裝，提高了安裝性。活塞桿前端可選擇對(duì)邊寬度或者四面寬度。

鎖緊方向可選擇前進(jìn)方向鎖緊型和后退方向鎖緊型。單向鎖緊，反方向自由。

工件被夾住時(shí)，由于自由方向可活動(dòng)活塞桿，因此仍可取下工件。

裝配斜板型的新鎖緊機(jī)構(gòu)，可防止任意位置的墜落。

X軸模塊的驅(qū)動(dòng)部使用CKD的無(wú)桿氣缸SRL3型。

該閥采用次開(kāi)閥和二次開(kāi)閥連在體，主閥和導(dǎo)閥分步使電磁力和壓差直接開(kāi)啟主閥口。當(dāng)線(xiàn)圈通電時(shí)，產(chǎn)生電磁力使動(dòng)鐵芯和靜鐵芯吸合，導(dǎo)閥口開(kāi)啟而導(dǎo)閥口設(shè)在主閥口上，且動(dòng)鐵芯與主閥芯連在起，此時(shí)主閥上腔的壓力通過(guò)導(dǎo)閥口卸荷，在壓力差和電磁力的同時(shí)作用下使主閥芯向上運(yùn)動(dòng)，開(kāi)啟主閥介質(zhì)流通。當(dāng)線(xiàn)圈斷電時(shí)電磁力消失，此時(shí)動(dòng)鐵芯在自重和彈簧力的作用下關(guān)閉導(dǎo)閥孔，此時(shí)介質(zhì)在平衡孔中進(jìn)入主閥芯上腔，使上腔壓力升高，此時(shí)在彈簧復(fù)位和壓力的作用下關(guān)閉主閥，介質(zhì)斷流。結(jié)構(gòu)合理，動(dòng)作可靠，在零壓差時(shí)工作也可靠。如：ZQDF，ZS，2W等。 CKD二位五通電磁閥與管道串聯(lián)時(shí)，因調(diào)節(jié)閥開(kāi)度的變化會(huì)引起流量的變化，由流體力學(xué)理論可知，管道的阻力損失與流量成平方關(guān)系。調(diào)節(jié)閥旦動(dòng)作，流量則改變，系統(tǒng)阻力也相應(yīng)改變，因此調(diào)節(jié)閥壓降也相應(yīng)變化。串聯(lián)管道時(shí)的工作流量特性與壓降分配比有關(guān)。閥上壓降越小，調(diào)節(jié)閥全開(kāi)流量相應(yīng)減小，使理想的直線(xiàn)特性畸變?yōu)榭扉_(kāi)特性，理想的等百分比特性畸變?yōu)橹本€(xiàn)特性。在實(shí)際使用中，當(dāng)調(diào)節(jié)閥選得過(guò)大或處于非滿(mǎn)負(fù)荷狀態(tài)時(shí)，調(diào)節(jié)閥則工作在小開(kāi)度，有時(shí)為了使調(diào)節(jié)閥有定的開(kāi)度，而將閥門(mén)開(kāi)度調(diào)小以增加管道阻力，使流過(guò)調(diào)節(jié)閥的流量降低，實(shí)際上就是使壓
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