概述SMC滑動氣缸 內置液壓緩沖器型

作用概覽:

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

專用液壓緩沖器安裝在缸體上的內置型。與CX2系列的帶液壓緩沖器型相比,長度方向實現省空間化。

(但25mm行程除外。)

可大幅削減安裝工時

通過特殊銷孔的加工,降低了氣缸安裝時的定位加工的要求精度,可削減調整工時。

即時切斷氣源也可保持氣缸原位置的端鎖機構。

內置磁環-無內置磁環

缸徑16缸徑 16mm

通口螺紋的種類-M螺紋(Φ10~Φ20),Rc1/8(Φ25,Φ32)

行程200行程 200mm

端鎖-無

磁性開關型號-無磁性開關(內置磁環)

磁性開關個數-2個 或 無

內置液壓緩沖器，可吸收沖擊

●可安裝在缸體或面板上

　氣缸和工件具有高精度的平行度

●帶磁性開關 (CDBXW系列: CDBXWM，CDBXWL，CDPXW系列：CDPXWM，CDPXWL)

SMCCDQ2A50-20DCMZ

SMCCDQ2B40-30DCMZ

SMCCDQ2A63-100DMZ

SMCCP96SDB63-200C

SMCCDM2B20-300Z

概述SMC滑動氣缸 內置液壓緩沖器型