緊固型氣缸喜開理分類及參數

重新評估并優(yōu)化了氣缸缸體的鋁合金缸體形狀，實現了輕量化、省資源化。

配管處理更簡便，氣缸開關可視性更高。

氣缸開關集中收納于缸體內，將氣缸的全長縮短到的方形、省空間氣缸。

對短行程用和長行程用氣缸的缸體結構實施了優(yōu)化，兩側設置導桿，實現了高精度、高剛性、省空間。

產品種類豐富，適合升降機、推進器等各種用途及環(huán)境。

作為帶導桿氣缸，是極小的省空間型。

【配管方向除了正面之外，可從后端進行集中配管（選擇項）】　　　　　　　　　　　　　

即使在狹窄空間內，也可以并排設置多個氣缸。

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

適合定位、夾緊、壓入、升降、推動等各種用途。

實現了輕量化與省資源化。另外，在改進導桿軸承部的同時，也變更了金屬軸承材質與軸承結構，提高了耐橫向負荷性能，也實現了穩(wěn)定的動作。

改進了金屬軸承材質與軸承結構，提高了耐橫向負荷性能，也實現了穩(wěn)定的動作。

使用內六角扳手安裝活塞桿。維護時無需特殊工具。

AG31-02-2-C2G-AC110V
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緊固型氣缸喜開理分類及參數